濰柴重機：

船舶制造龍頭。從近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，濰柴重機近三年扣非凈利潤復(fù)合增長為16.9%，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的1.16億元，最高為2024年的1.59億元。

近30日濰柴重機股價下跌6.24%，最高價為57.57元，2025年股價上漲60.61%。

中國重工：

船舶制造龍頭。從中國重工近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的-25.42億元，最高為2024年的6.13億元。

在船舶制造及修理改裝領(lǐng)域，公司開建及交付了多艘化學(xué)品/成品油船、集裝箱船、散貨船、超大型油輪(VLCC)、礦砂船(VLOC)等，其中多艘船舶為首制船或刷新單船噸位新紀錄，進一步鞏固了在該領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢；子公司北船重工聯(lián)合高等院校研制的精海系列無人艇獲得2016年國家技術(shù)發(fā)明獎，是國內(nèi)自主研發(fā)無人智能測量艇領(lǐng)域的重大技術(shù)突破，填補了空白；大船集團船舶分段制造數(shù)字化車間試點示范項目順利通過國家驗收，標志著大船集團智能制造邁出了堅實的一步，大船集團也因此成為國內(nèi)首家擁有數(shù)字化車間的造船企業(yè)；修理改裝業(yè)務(wù)取得新突破，高端改裝與海外業(yè)務(wù)比重保持高位。

回顧近30個交易日，中國重工上漲6.27%，最高價為5.57元，總成交量54.83億手。

中國動力：

船舶制造龍頭。從近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，公司近三年扣非凈利潤復(fù)合增長為241.83%，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的1.05億元，最高為2024年的12.33億元。

近30日股價下跌5.21%，2025年股價下跌-9.93%。

中國船舶：

船舶制造龍頭。從公司近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的-27.48億元，最高為2024年的30.72億元。

近30日中國船舶股價上漲9.45%，最高價為40.98元，2025年股價上漲6.67%。

中船防務(wù)：

船舶制造龍頭。從近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的-7931.29萬元，最高為2024年的3.36億元。

近30日中船防務(wù)股價下跌3.46%，最高價為31元，2025年股價上漲10.84%。

船舶制造股票其他的還有：

蘇美達：

回顧近3個交易日，蘇美達有1天下跌，期間整體下跌1.28%，最高價為10.23元，最低價為10.4元，總市值下跌了1.7億元，下跌了1.28%。

中船科技：

在近3個交易日中，中船科技有2天下跌，期間整體下跌2.68%，最高價為12.8元，最低價為12.51元。和3個交易日前相比，中船科技的市值下跌了4.97億元。

海希通訊：

回顧近3個交易日，海希通訊有2天上漲，期間整體上漲2.04%，最高價為22.08元，最低價為23.97元，總市值上漲了6732.48萬元，上漲了2.04%。

亞星錨鏈：

亞星錨鏈近3日股價有3天下跌，下跌6.55%，2025年股價上漲17.65%，市值為90.76億元。

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