中國(guó)船舶：龍頭股，

中國(guó)船舶2025年第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入244.67億元，同比增長(zhǎng)17.93%；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)17.73億元，同比增長(zhǎng)106.23%；毛利潤(rùn)為28.87億。

回顧近30個(gè)交易日，中國(guó)船舶下跌1.53%，最高價(jià)為36.97元，總成交量24.68億手。

中國(guó)船舶是中船集團(tuán)核心民品主業(yè)上市公司，整合了中船集團(tuán)旗下大型造船、修船、動(dòng)力及機(jī)電設(shè)備、海洋工程等業(yè)務(wù)，一直致力于推進(jìn)建設(shè)中船集團(tuán)旗下船舶海工業(yè)務(wù)上市平臺(tái)。江南造船是國(guó)家特大型骨干企業(yè)和國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)。作為國(guó)內(nèi)最主要的民用船舶研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造總體單位之一，設(shè)計(jì)和制造了多項(xiàng)“中國(guó)第一。

濰柴重機(jī)：龍頭股，

在濰柴重機(jī)營(yíng)業(yè)總收入方面，從2021年到2024年，分別為34.11億元、34.55億元、37.62億元、40.02億元。

回顧近30個(gè)交易日，濰柴重機(jī)股價(jià)下跌11.4%，總市值上漲了2.09億，當(dāng)前市值為139.15億元。2025年股價(jià)上漲42.33%。

中船防務(wù)：龍頭股，

在總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率方面，從2021年到2024年，分別為0.28次、0.28次、0.33次、0.37次。

中船防務(wù)在近30日股價(jià)上漲0.53%，最高價(jià)為28.53元，最低價(jià)為26.04元。當(dāng)前市值為373.59億元，2025年股價(jià)上漲10.33%。

中國(guó)重工：龍頭股，

2025年第二季度，公司實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收204.05億，同比增長(zhǎng)70.93%；毛利潤(rùn)19.21億。

回顧近30個(gè)交易日，中國(guó)重工股價(jià)上漲6.27%，最高價(jià)為5.57元。

船舶概念股其他的還有：

寶鼎科技：通過(guò)不斷的技術(shù)研發(fā)和設(shè)備改造，公司產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、可靠性高，在船舶及海洋裝備領(lǐng)域確立了優(yōu)勢(shì)地位，并受到國(guó)內(nèi)外廣大用戶的一致好評(píng)。

光啟技術(shù)：所屬行業(yè)變更為鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)（代碼C37）。

星網(wǎng)宇達(dá)：公司產(chǎn)品主要分為慣性組合導(dǎo)航產(chǎn)品，慣性測(cè)量產(chǎn)品及慣性穩(wěn)控產(chǎn)品三大類。慣性組合導(dǎo)航產(chǎn)品主要功能是可以動(dòng)態(tài)確定自身位置變化，從而確定自身移動(dòng)軌跡，主要應(yīng)用于導(dǎo)航領(lǐng)域，已在飛機(jī)，船舶，車輛的定位與導(dǎo)航中得到廣泛應(yīng)用。公司曾受托為神舟八號(hào)飛船返回艙姿態(tài)測(cè)量，世博會(huì)安保光電平臺(tái)，雪龍?zhí)枠O地考察，神舟系列飛船通信保障等多個(gè)重大科研項(xiàng)目提供慣性技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用，其產(chǎn)品和服務(wù)獲得了受托單位的認(rèn)可。

天海防務(wù)：船舶與海洋工程業(yè)務(wù)是指船舶與海洋工程設(shè)計(jì)和總承包業(yè)務(wù)。

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