據南方財富網概念查詢工具數據顯示，對美海運公司龍頭有：

海程邦達：

對美海運龍頭。2024年海程邦達公司營業(yè)總收入為102.35億，同比增長61.68%，近5年復合增長率為17.18%；凈利潤為8247.65萬，近5年復合增長率為-18.32%；凈利率為0.85%，近5年復合增長率為-31.32%；毛利率為6.19%，近5年復合增長率為-6.93%。

公司從事綜合性現代物流服務業(yè)，主要以各類進出口貿易參與主體為服務對象，為其規(guī)劃、設計并提供專精于跨境環(huán)節(jié)的標準化物流服務產品與定制化供應鏈解決方案。公司業(yè)務體系形成了“基礎分段式物流”、“一站式合同物流”、“精益供應鏈物流”以及“供應鏈貿易”四大核心業(yè)務板塊。根據中國國際貨運代理協(xié)會組織公布的信息，公司位列2021年度中國國際貨代物流綜合收入第15名，海運收入第9名，空運收入第15名，民營企業(yè)第6名。公司在穩(wěn)定原有中歐班列業(yè)務的同時，加強了南向（集中于中老及公興-欽州班列）及國內班列的產品開發(fā)與組織運營。

近7個交易日，海程邦達上漲1.98%，最高價為13.71元，總市值上漲了5746.59萬元，2026年來上漲1.98%。

鳳凰航運：

對美海運龍頭。在速動比率方面，公司從2021年到2024年，分別為1.2%、1.29%、1.43%、1.26%。

公司于2020年5月21日晚公告，2020年3月17日至5月21日，南燁集團通過集中競價增持2.27%股份；2月24日至4月23日，黃河投資通過大宗交易增持0.73%股份。截至5月21日，南燁集團及其一致行動人合計持有公司18%股權成為公司第一大股東。此次權益變動后，公司控股股東由津順航海運有限公司變更為長治市南燁實業(yè)集團有限公司，實際控制人由陳德順變更為李楊。

在近7個交易日中，鳳凰航運有4天下跌，期間整體下跌4.66%，最高價為4.84元，最低價為4.66元。和7個交易日前相比，鳳凰航運的市值下跌了2.13億元。

嘉誠國際：

對美海運龍頭。2025年第三季度季報顯示，嘉誠國際營業(yè)總收入同比增長-18.29%至2.64億元，毛利率29.83%，凈利率11.66%。

嘉誠國際近7個交易日，期間整體下跌3.4%，最高價為10.54元，最低價為10.66元，總成交量4861.26萬手。2026年來下跌-2.92%。

泰鵬智能：

對美海運龍頭。2025年第二季度季報顯示，泰鵬智能公司營收同比增長50.72%至4441.97萬元，毛利率18.19%，凈利率3.31%。

近7日泰鵬智能(已切換)股價下跌2.47%，最高價為22.75元。

南京港：

對美海運龍頭。2025年第三季度，公司總營收2.66億，同比增長7.27%；凈利潤5148.16萬，同比增長21.85%。

在近7個交易日中，南京港有5天上漲，期間整體上漲2.44%，最高價為10.62元，最低價為9.85元。和7個交易日前相比，南京港的市值上漲了1.22億元。

連云港：

對美海運龍頭。2024年連云港公司營業(yè)總收入26.32億，同比增長4.35%，近五年復合增長率為12.86%；凈利潤為1.91億，近五年復合增長率為50.61%；凈利率為10.45%，近五年復合增長率為15.81%；毛利率為24.35%，近五年復合增長率為0.27%。

回顧近7個交易日，連云港有3天下跌。期間整體下跌2.1%，最高價為5.25元，最低價為5.35元，總成交量1.23億手。

國航遠洋：

對美海運龍頭。在ROE方面，國航遠洋從2021年到2024年，分別為71.27%、23.72%、0.18%、1.67%。

國航遠洋(已切換)近7個交易日，期間整體下跌2.86%，最高價為10.32元，最低價為11.49元，總成交量1.33億手。

錦江航運：

對美海運龍頭。錦江航運2025年第三季度營收同比增長13.36%至17.97億元，凈利潤同比增長-2.89%至3.9億元，毛利潤為6.1億，毛利率33.92%。

錦江航運近7個交易日，期間整體上漲1.97%，最高價為11.16元，最低價為11.71元，總成交量5380萬手。2026年來上漲4.2%。

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