據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，航空貨運題材股有：

交運股份：交運股份公司營收近5年復合增長-13.07%，凈利潤近5年復合增長17.57％。

回顧近5個交易日，交運股份有2天下跌。期間整體下跌0.18%，最高價為5.55元，最低價為5.05元，總成交量2.34億手。

海航控股：海航控股公司的毛利率7.43%，凈利率-1.94%，2024年總營業(yè)收入652.36億，同比增長11.25%；扣非凈利潤-20.63億，同比增長-407.06%。

中國內(nèi)地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地設在?？诿捞m機場；擁有以波音系列為主的年輕豪華機隊，2019年投入可用座位公里（ASK）1743.45億人公里，客座率83.38%；19年實現(xiàn)客運收入643.36億元，營收占比88.88%，航空貨運收入24.75億元；公司控股中國新華航空、長安航空、山西航空、云南祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空。

近5日股價下跌2%，2025年股價下跌-13.33%。

吉祥航空：2024年吉祥航空凈利潤9.14億，同比上年增長率為17.52%。

中型航空公司，以低成本航空模式為主，以上海虹橋、浦東兩場為主基地機場，控股子公司九元航空（低成本航空）以廣州白云機場為主基地機場；2019年投入可用座位公里407.97億人公里，客座率85.23%；19年實現(xiàn)航空客運營收162.77億元，營收占比97.18%，航空貨運營收2.99億元；19年11月，近10億元現(xiàn)金收購吉道航100%股權，目的是間接增持東方航空；20年6月，公司擬與攜程網(wǎng)、東方航空等合資設立三亞國際航空。

近5個交易日股價下跌2.1%，最高價為12.85元，總市值下跌了5.68億。

中國外運：公司2024年實現(xiàn)營業(yè)收入1056.21億元，同比增長3.79%。

國內(nèi)航空貨運代理行業(yè)第一家上市公司，集集海運、空運、公路鐵路運輸、供應鏈管理、國際快遞海陸空三位一體的超級物流平臺，國內(nèi)沒有可以比擬的公司。核心業(yè)務國際航空貨運代理一直以來都處于全國領先地位，母公司中國外運專注于海運貨代和特種物流代理。

近5個交易日股價下跌0.56%，最高價為5.52元，總市值下跌了3.37億，當前市值為391.24億元。

順豐控股：2024年順豐控股實現(xiàn)營業(yè)收入2844.2億元，同比增長10.07%；歸屬母公司凈利潤101.7億元，同比增長23.51%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬母公司所有者的凈利潤為91.46億元，同比增長28.2%。

是國內(nèi)領先的快遞物流綜合服務商，構(gòu)建了“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”，擁有國內(nèi)最大的貨運航空網(wǎng)絡（近百架全貨機）和航空貨運樞紐。供應鏈及國際業(yè)務涵蓋國際快遞、貨運代理等，國內(nèi)外物流服務能力出色。

在近5個交易日中，順豐控股有2天下跌，期間整體下跌2.26%。和5個交易日前相比，順豐控股的市值下跌了53.16億元，下跌了2.26%。

深圳機場：2024年每股收益0.22元，凈利潤4.43億元，同比去年增長11.68%。

近5個交易日股價上漲0.14%，最高價為7.25元，總市值上漲了2050.77萬，當前市值為146.22億元。

春秋航空：2024年實現(xiàn)營業(yè)收入200億元，同比增長11.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤22.73億元，同比增長0.69%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤22.54億元，同比增長1.07%。

國內(nèi)載運旅客人次、旅客周轉(zhuǎn)量最大的民營航空公司之一，國內(nèi)低成本航空絕對龍頭，主基地設在上海虹橋機場和浦東機場；擁有獨一無二的航旅平臺合作優(yōu)勢，2019年投入可用座位公里數(shù)（ASK）437.07億人公里，客座率90.81%；2019年實現(xiàn)航空客運收入143.59億元，營收占比97%，航空貨運收入1.23億元；持有南方航空1.15%股權。

近5個交易日，春秋航空期間整體下跌3.1%，最高價為54.83元，最低價為53.83元，總市值下跌了15.85億。

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