上汽集團(tuán)（600104）：

汽車板塊龍頭股。上汽集團(tuán)從近三年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，過去三年扣非凈利潤最低為2024年的-54.09億元，最高為2023年的100.45億元。

2017年，中國移動(dòng)通信集團(tuán)、上汽集團(tuán)、華為技術(shù)有限公司簽署了《共同推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代車聯(lián)網(wǎng)合作框架協(xié)議》。C-V2X是基于移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車與車、車與人以及車與萬物互聯(lián)的技術(shù)統(tǒng)稱，包含現(xiàn)階段的LTE-V2X和未來的5G-V2X技術(shù)，有望為自動(dòng)駕駛、出行安全、智能交通帶來根本變革，形成萬億級的智能出行服務(wù)市場。作為全球5G汽車聯(lián)盟成員，中國移動(dòng)、上汽集團(tuán)和華為公司長期以來致力于推動(dòng)下一代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。2016年G20期間三方合作在杭州云棲小鎮(zhèn)建成了當(dāng)時(shí)全球最大規(guī)模的LTE-V2X技術(shù)試驗(yàn)場，進(jìn)行了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范展示。此次簽署合作框架協(xié)議更是將三方下一代車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作大幅向前推進(jìn)。

近30日股價(jià)下跌14.16%，2025年股價(jià)下跌-26.2%。

一汽解放（000800）：

汽車板塊龍頭股。從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，公司近三年凈利潤復(fù)合增長為30.15%，最高為2023年的8.06億元。

回顧近30個(gè)交易日，一汽解放股價(jià)下跌2.29%，總市值下跌了1.48億，當(dāng)前市值為344億元。2025年股價(jià)下跌-17.31%。

長城汽車（601633）：

汽車板塊龍頭股。從近三年凈利潤復(fù)合增長來看，長城汽車近三年凈利潤復(fù)合增長為23.91%，最高為2024年的126.92億元。

近30日股價(jià)下跌12.49%，2025年股價(jià)下跌-14.58%。

比亞迪（002594）：

汽車板塊龍頭股。從近五年?duì)I收復(fù)合增長來看，近五年?duì)I收復(fù)合增長為49.25%，過去五年?duì)I收最低為2020年的1565.98億元，最高為2024年的7771.02億元。

近30日比亞迪股價(jià)下跌9.13%，最高價(jià)為116.59元，2025年股價(jià)下跌-170.44%。

汽車板塊概念股其他的還有：

曙光股份（600303）：

10月17日收盤消息，曙光股份收盤于3.870元，跌2.81%。今年來漲幅上漲23%，總市值為26.46億元。

賽力斯（601127）：

10月17日，賽力斯收盤跌1.71%，報(bào)于155.700。當(dāng)日最高價(jià)為159.84元，最低達(dá)156.16元，成交量1702.47萬手，總市值為2543.15億元。

東風(fēng)股份（600006）：

10月20日消息，東風(fēng)股份開盤報(bào)價(jià)7.49元，收盤于7.510元，漲0.54%。當(dāng)日最高價(jià)7.52元，市盈率514.38。

華域汽車（600741）：

10月17日華域汽車（600741）開盤報(bào)19.8元，截至15時(shí)收盤，該股報(bào)19.400元跌1.36%，成交2.69億元，換手率0.44%。

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