2025年哪些才是車路協(xié)同龍頭？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，車路協(xié)同龍頭有：

博通集成：車路協(xié)同龍頭，近3日博通集成股價(jià)上漲2.75%，總市值上漲了2.11億元，當(dāng)前市值為59.6億元。2025年股價(jià)上漲30.21%。

公司BK5823芯片是第一款適用于國(guó)內(nèi)ETC國(guó)標(biāo)的全集成芯片，在國(guó)內(nèi)ETC芯片市場(chǎng)建立了領(lǐng)先地位。公司依托該芯片，持續(xù)開展對(duì)路徑識(shí)別、防擁堵和停車場(chǎng)管理等應(yīng)用領(lǐng)域的延伸開發(fā)，在智能交通領(lǐng)域進(jìn)行布局。

深城交：車路協(xié)同龍頭，近3日深城交下跌5.67%，現(xiàn)報(bào)34.11元，2025年股價(jià)下跌-50.41%，總市值167.25億元。

四維圖新：車路協(xié)同龍頭，四維圖新（002405）3日內(nèi)股價(jià)2天下跌，下跌1.19%，最新報(bào)9.29元，2025年來(lái)下跌-3.99%。

常山北明：10月27日收盤消息，常山北明今年來(lái)漲幅上漲16.43%，截至15點(diǎn)，該股漲3.61%，報(bào)24.100元，總市值為385.27億元，PE為-65.14。

基于鴻蒙很可能是未來(lái)主流平臺(tái)的判斷，北明軟件在鴻蒙一問(wèn)世就與華為溝通交流，探討合作路徑并投入研發(fā)力量進(jìn)行研究，嘗試將公司自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件向鴻蒙平臺(tái)轉(zhuǎn)移。

海馬汽車：截至10月17日15時(shí)，海馬汽車(000572)報(bào)5.720元，跌4.2%，換手率6.46%，3日內(nèi)股價(jià)上漲0.35%，市盈率為-67.29倍。

20年1月，海馬新研發(fā)試制的氫燃料電池汽車海馬7X氫燃料電池車首次亮相，7X是國(guó)內(nèi)首臺(tái)上路行駛的70Mpa氫燃料電池MPV，搭載120kW高功率燃料電池和70Mpa高壓氫氣瓶，裝載7.25Kg氫氣，能實(shí)現(xiàn)800km以上續(xù)航里程，加一次氫僅需3-5分鐘；21年4月，公司與北京航天試驗(yàn)技術(shù)研究所簽署了《合作協(xié)議》，共同發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。

威孚高科：截至10月23日15時(shí)，威孚高科(000581)報(bào)21.020元，跌1.45%，換手率1.19%，3日內(nèi)股價(jià)上漲1.67%，市盈率為12.29倍。

“新四化”正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，隨著技術(shù)進(jìn)步、大數(shù)據(jù)和人工智能對(duì)產(chǎn)業(yè)的快速滲透，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來(lái)發(fā)展浪潮，汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、車路協(xié)同發(fā)展的方向更加堅(jiān)定。

公司基于英特爾和大唐電信集團(tuán)的LTE-V2X通信技術(shù)及邊緣計(jì)算能力，參與阿里巴巴智能交通-車路協(xié)同領(lǐng)域的合作項(xiàng)目。

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