據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)乘用車題材股票有：

雙林股份：

去年，知豆汽車成為國(guó)內(nèi)第11家獲批新建純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目的企業(yè)，第4家正式獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)的新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)。

雙林股份從近三年總資產(chǎn)收益率來(lái)看，近三年總資產(chǎn)收益率均值為3.62%，過(guò)去三年總資產(chǎn)收益率最低為2022年的1.31%，最高為2024年的8.14%。

回顧近30個(gè)交易日，雙林股份股價(jià)下跌10.35%，總市值上漲了7.32億，當(dāng)前市值為235.43億元。2025年股價(jià)上漲32.85%。

德爾股份：

2021年上半年電機(jī)、電泵及機(jī)械泵類產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入578，750，192.18元，比上年同期增加32.54%。公司充分發(fā)揮自身在機(jī)械液壓、直流無(wú)刷電機(jī)、電控及汽車電子的技術(shù)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，開發(fā)出用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的平臺(tái)化的電液轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)品，既可配套于傳統(tǒng)能源汽車、又可配套于新能源汽車，在全球處于領(lǐng)先地位，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為采埃孚集團(tuán)、日本捷太格特公司。電液轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)品已長(zhǎng)期為克萊斯勒、上汽商用車、吉利商用車、東風(fēng)柳州、上汽大通等客戶批量供貨。公司自主開發(fā)的自動(dòng)變速箱電子泵，可廣泛應(yīng)用于自動(dòng)變速器、新能源及混動(dòng)的乘用車傳動(dòng)系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。在節(jié)能減排的大環(huán)境下，該產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)裝配率趨勢(shì)不斷提升；同時(shí)，公司亦已具備該產(chǎn)品的全球同步開發(fā)能力。該產(chǎn)品已為上汽乘用車、廣汽乘用車、長(zhǎng)安福特等客戶批量供貨。公司新進(jìn)自主研發(fā)的適用于新能源車熱管理系統(tǒng)的電子水泵，具有結(jié)構(gòu)緊湊、流量可調(diào)、智能化程度高等特點(diǎn)，在新能源汽車電池和電機(jī)系統(tǒng)的冷卻方面市場(chǎng)前景廣闊，為適應(yīng)新能源車輛變革的趨勢(shì)提供有力支撐。

從近三年凈利率來(lái)看，近三年凈利率均值為-7.36%，過(guò)去三年凈利率最低為2022年的-22.89%，最高為2024年的0.61%。

在近30個(gè)交易日中，德爾股份有16天上漲，期間整體上漲2.61%，最高價(jià)為33元，最低價(jià)為31.54元。和30個(gè)交易日前相比，德爾股份的市值上漲了1.28億元，上漲了2.61%。

億緯鋰能：

2021年6月，公司與荊門高新區(qū)管委會(huì)建立合作關(guān)系，并簽訂了《投資協(xié)議》。公司及其子公司擬在荊門掇刀區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)104.5GWh的新能源動(dòng)力儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)園（含已建成產(chǎn)能11GWh、在建產(chǎn)能11GWh和擬再分期投資建設(shè)的產(chǎn)能82.5GWh），并根據(jù)生產(chǎn)需求引入鋰離子動(dòng)力儲(chǔ)能電池配套產(chǎn)業(yè)。此外，公司全資子公司億緯動(dòng)力擬與林洋能源簽署《合資協(xié)議》，雙方出資入股成立新的合資公司，由合資公司投資不超過(guò)人民幣30億元建設(shè)年產(chǎn)10GWh的儲(chǔ)能電池項(xiàng)目。合資公司注冊(cè)資本為人民幣1億元，其中億緯動(dòng)力以貨幣出資6,500萬(wàn)元，占合資公司65%的股份。公司于2021年8月4日晚公告，公司及子公司擬在荊門投資新建年產(chǎn)30GWh動(dòng)力儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，具體為15GWh物流車和家庭儲(chǔ)能用磷酸鐵鋰電池項(xiàng)目和15GWh乘用車用三元電池項(xiàng)目。

從近三年凈利率來(lái)看，公司近三年凈利率均值為9.35%，過(guò)去三年凈利率最低為2024年的8.68%，最高為2022年的10.11%。

近30日股價(jià)上漲18.27%，2025年股價(jià)上漲46.5%。

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