增程式電動車上市公司龍頭有哪些？據南方財富網概念查詢工具數據顯示，增程式電動車上市公司龍頭有：

拓普集團：

增程式電動車龍頭。從公司近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為47.61%，過去五年扣非凈利潤最低為2020年的5.75億元，最高為2024年的27.28億元。

回顧近30個交易日，拓普集團股價上漲8.09%，總市值上漲了5213.51萬，當前市值為1202.23億元。2025年股價上漲29.17%。

比亞迪：

增程式電動車龍頭。從近三年扣非凈利潤復合增長來看，近三年扣非凈利潤復合增長為53.78%，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的156.38億元，最高為2024年的369.83億元。

近30日比亞迪股價下跌5.26%，最高價為100.5元，2025年股價下跌-199.36%。

賽力斯：

增程式電動車龍頭。從近三年營收復合增長來看，公司近三年營收復合增長為106.32%，過去三年營收最低為2022年的341.05億元，最高為2024年的1451.76億元。

回顧近30個交易日，賽力斯下跌15.83%，最高價為139.69元，總成交量5.32億手。

億緯鋰能：

增程式電動車龍頭。從公司近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為19.98%，過去五年扣非凈利潤最低為2020年的15.26億元，最高為2024年的31.62億元。

公司主營業(yè)務為鋰系電池產品的設計開發(fā)與生產經營，主要產品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產品。2013年5月，億緯賽恩斯設計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機補電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產971.54萬元，2013年1-12月實現營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統集成技術、動力鋰電池系統組合技術上具有較強優(yōu)勢，以上述技術入股占30%股權。其核心技術“安全可靠電動汽車動力電池組合技術”已經獲得中美等多國專利授權。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統研發(fā)和制造、相關零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術開發(fā)。

近30日億緯鋰能股價下跌17.9%，最高價為89.9元，2025年股價上漲34.28%。

增程式電動車股票其他的還有：

均勝電子：

均勝電子近3日股價有1天下跌，下跌1.16%，2025年股價上漲46.59%，市值為455億元。

常熟汽飾：

常熟汽飾在近3個交易日中有1天下跌，期間整體下跌0.33%，最高價為15.39元，最低價為15.02元。2025年股價上漲5.45%。

保隆科技：

回顧近3個交易日，保隆科技期間整體下跌0.55%，最高價為35.23元，總市值下跌了4273.19萬元。2025年股價下跌-3.54%。

長安汽車：

在近3個交易日中，長安汽車有2天上漲，期間整體上漲1.51%，最高價為11.97元，最低價為11.62元。和3個交易日前相比，長安汽車的市值上漲了17.85億元。

本文相關數據僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。股市有風險，投資需謹慎。