據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，油價下調(diào)概念上市公司有：

海航控股600221：公司是海航集團(tuán)下屬航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的龍頭企業(yè)，對所轄的新華航空(占67.59%)，長安航空(占87.32%)，山西航空(占100%)實施行業(yè)管理。公司飛機(jī)種類繁多，適用于干線飛行，支線飛行，公務(wù)商務(wù)包機(jī)飛行，貨運(yùn)飛行和通用飛行。建立了?？冢本?，寧波，三亞，西安，太原，天津，烏魯木齊，廣州9個航空營運(yùn)基地，航線網(wǎng)絡(luò)已遍布全國各地，開通了國內(nèi)外航線近500條。油價的下降有利于公司運(yùn)營成本的降低。

從近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，海航控股近五年扣非凈利潤復(fù)合增長為-56.13%，過去五年扣非凈利潤最低為2020年的-556.99億元，最高為2023年的-4.07億元。

近7日海航控股股價上漲2.38%，2025年股價下跌-1.19%，最高價為1.73元，市值為726.02億元。

中國國航601111：

從近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，中國國航近五年扣非凈利潤復(fù)合增長為-35.57%，過去五年扣非凈利潤最低為2022年的-391.84億元，最高為2024年的-25.4億元。

近7日中國國航股價上漲5.91%，2025年股價上漲6.5%，最高價為8.52元，市值為1476.14億元。

申能股份600642：火電行業(yè)來說，由于煤炭對原油的替代效應(yīng)，油價的下行往往會引起煤炭價格的下跌，從而使得發(fā)電企業(yè)的發(fā)電成本下降。

申能股份從近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，近五年扣非凈利潤復(fù)合增長為9.79%，過去五年扣非凈利潤最低為2021年的1.22億元，最高為2024年的34.78億元。

近7日申能股份股價上漲1.24%，2025年股價下跌-17.6%，最高價為8.15元，市值為394.95億元。

渤海輪渡603167：5月21日，公司在E互動平臺上回復(fù)投資者有關(guān)問題時，由于工作人員疏忽，回復(fù)“公司接觸數(shù)字貨幣相關(guān)業(yè)務(wù)”，該回復(fù)有誤，應(yīng)為“公司未接觸數(shù)字貨幣相關(guān)業(yè)務(wù)”。公司主要從事國內(nèi)客貨滾運(yùn)輸、國際客滾運(yùn)輸、郵輪旅游、融資租賃、燃油燃供業(yè)務(wù)。

從近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，渤海輪渡近五年扣非凈利潤復(fù)合增長為104.86%，過去五年扣非凈利潤最低為2022年的-7893.83萬元，最高為2023年的2.17億元。

近7日股價上漲4.6%，2025年股價上漲7.63%。

鳳凰航運(yùn)000520：公司主要業(yè)務(wù)為干散貨航運(yùn)及港航物流服務(wù)業(yè)；主要以沿海進(jìn)江干散貨運(yùn)輸為核心；由于破產(chǎn)重整后運(yùn)力大減，市場占有率較低；2017年運(yùn)輸業(yè)收入6.87億，營收占比100%。油價下調(diào)直接降低航運(yùn)運(yùn)輸成本。

鳳凰航運(yùn)從近五年扣非凈利潤復(fù)合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2024年的-8994.95萬元，最高為2021年的9783.77萬元。

近7個交易日，鳳凰航運(yùn)上漲1.35%，最高價為4.36元，總市值上漲了6072.5萬元，2025年來下跌-4.93%。

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