據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)港口物流概念股：

1、南京港：

在南京港凈利潤(rùn)方面，從2021年到2024年，分別為1.46億元、1.41億元、1.66億元、1.53億元。

港區(qū)同時(shí)擁有水路、公路、管道等多種聯(lián)運(yùn)方式，具有便捷的交通和現(xiàn)代化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)越的集疏運(yùn)條件和發(fā)展港口物流產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，是長(zhǎng)江中下游地區(qū)理想的石油及液體化工原料集疏換裝基地。

回顧近30個(gè)交易日，南京港股價(jià)上漲33.81%，總市值下跌了5.68億，當(dāng)前市值為51億元。2025年股價(jià)上漲36.7%。

2、遼港股份：

遼港股份在凈利潤(rùn)方面，從2021年到2024年，分別為19.16億元、13.18億元、13.43億元、11.44億元。

公司作為大連港港口物流業(yè)務(wù)的統(tǒng)一運(yùn)作平臺(tái)，是中國(guó)東北最大的綜合性碼頭營(yíng)運(yùn)商。集團(tuán)所從事的主要業(yè)務(wù)包括：油品/液體化工品碼頭及相關(guān)物流業(yè)務(wù)（油品部分）；集裝箱碼頭及相關(guān)物流業(yè)務(wù)（集裝箱部分）；汽車碼頭及相關(guān)物流、貿(mào)易業(yè)務(wù)（汽車碼頭部分）；礦石碼頭及相關(guān)物流業(yè)務(wù)（礦石部分）；雜貨碼頭及相關(guān)物流、貿(mào)易業(yè)務(wù)（雜貨部分）；散糧碼頭及相關(guān)物流、貿(mào)易業(yè)務(wù)（散糧部分）；客運(yùn)滾裝碼頭及相關(guān)物流業(yè)務(wù)（客運(yùn)滾裝部分）及港口增值與支持業(yè)務(wù)（增值服務(wù)部分）。

近30日股價(jià)下跌1.36%，2025年股價(jià)下跌-17.69%。

3、廣州港：

廣州港在凈利潤(rùn)方面，從2021年到2024年，分別為11.35億元、10.79億元、10.79億元、9.64億元。

中山港航集團(tuán)屬于港口物流行業(yè)，本次收購(gòu)有利于現(xiàn)有物流資源及網(wǎng)絡(luò)資源整合利用，充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，提升公司經(jīng)濟(jì)效益。

回顧近30個(gè)交易日，廣州港股價(jià)下跌1.27%，最高價(jià)為3.5元，當(dāng)前市值為238.41億元。

4、上港集團(tuán)：

公司在凈利潤(rùn)方面，從2021年到2024年，分別為146.82億元、172.24億元、132.03億元、149.54億元。

集裝箱板塊、散雜貨板塊、港口物流板塊和港口服務(wù)板塊。

回顧近30個(gè)交易日，上港集團(tuán)股價(jià)上漲3.3%，最高價(jià)為5.91元，當(dāng)前市值為1341.01億元。

5、中國(guó)汽研：

在凈利潤(rùn)方面，從2021年到2024年，分別為6.92億元、6.89億元、8.36億元、9.08億元。

公司正在開發(fā)特定場(chǎng)景下的無(wú)人駕駛技術(shù)，例如低速環(huán)衛(wèi)，港口物流，無(wú)人駕駛觀光車等，結(jié)合5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，也正在開發(fā)路側(cè)通信系統(tǒng)，路側(cè)感知計(jì)算系統(tǒng)，以及大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，全面賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近30日股價(jià)下跌6.37%，2025年股價(jià)上漲0.73%。

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